Các Thành Phần Chính Của Túi Khí Chèn Hàng

Túi khí chèn hàng là sản phẩm không thể thiếu trong ngành vận tải, được thiết kế để bảo vệ hàng hóa khỏi va chạm và rung lắc trong quá trình vận chuyển. Với cấu tạo đa lớp và khả năng chịu lực cao, túi khí chèn hàng ngày càng trở thành sự lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp. Hãy cùng khám phá chi tiết các thành phần chính của túi khí chèn hàng (còn được gọi với những cái tên khác như túi khí chống sốc, túi hơi chèn hàng,…), hiểu rõ vai trò của từng bộ phận trong việc đảm bảo an toàn tối ưu cho hàng hóa.

1. Lớp ngoài của túi khí chèn hàng: Cấu tạo, vai trò và các tùy chọn vật liệu

Lớp ngoài của túi khí chèn hàng được xem như “lá chắn” đầu tiên bảo vệ các lớp bên trong khỏi các tác động từ môi trường bên ngoài và các lực cơ học trong quá trình vận chuyển. Đây là thành phần quyết định độ bền, tuổi thọ và khả năng hoạt động ổn định của túi khí. Chúng ta sẽ đi sâu vào cấu tạo, đặc điểm và vai trò của lớp ngoài để hiểu rõ hơn tại sao lớp này lại đóng vai trò quan trọng đến như vậy.

1.1. Vai trò chính của lớp ngoài

• Bảo vệ lớp trong khỏi tác động bên ngoài:
  Trong quá trình vận chuyển, túi khí thường phải đối mặt với lực ma sát, cọ xát và va đập từ các kiện hàng khác hoặc từ bề mặt container. Lớp ngoài sẽ làm nhiệm vụ hấp thụ và phân tán các lực này, giúp bảo vệ lớp trong không bị tổn hại.
• Chống rách, chống thủng:
  Với các kiện hàng có cạnh sắc hoặc gồ ghề, túi khí cần một lớp ngoài chắc chắn để tránh nguy cơ bị thủng hoặc rách, làm mất khả năng giữ khí.
• Tăng tính ổn định cho túi khí:
  Lớp ngoài cung cấp cấu trúc ổn định cho túi khí, giúp túi giữ được hình dạng cần thiết khi được bơm đầy khí. Điều này đảm bảo túi khí có thể lấp đầy các khoảng trống giữa các kiện hàng một cách hiệu quả.
• Chống thấm và chống ẩm (khi cần thiết):
  Trong vận chuyển đường biển hoặc môi trường có độ ẩm cao, lớp ngoài có thể được trang bị thêm khả năng chống thấm để bảo vệ toàn bộ cấu trúc của túi khí khỏi các yếu tố thời tiết bất lợi.

1.2. Cấu tạo lớp ngoài: Các loại vật liệu phổ biến

Lớp ngoài có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu sử dụng của túi khí chèn hàng. Dưới đây là các vật liệu phổ biến nhất:

• Giấy kraft:

1. • Đặc điểm:
     Giấy kraft là một loại giấy công nghiệp có độ bền cao, thường có màu nâu tự nhiên. Đây là vật liệu được ưa chuộng nhờ giá thành thấp và khả năng tái chế.
   • Ưu điểm:
     • Khả năng chịu lực tốt, phù hợp với các kiện hàng có trọng lượng vừa phải.
     • Thân thiện với môi trường, dễ dàng phân hủy sinh học hoặc tái chế.
     • Giá thành thấp, tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp.
   • Hạn chế:
     • Khả năng chống nước kém, dễ bị ảnh hưởng trong môi trường có độ ẩm cao.
     • Không phù hợp với các kiện hàng có cạnh sắc hoặc trọng lượng lớn.
   • Ứng dụng:
     Túi khí giấy kraft thường được sử dụng trong vận chuyển đường bộ hoặc trong kho nội địa, nơi môi trường vận chuyển ít chịu ảnh hưởng từ nước hoặc độ ẩm.

• Nhựa Polypropylen (PP):

1. • Đặc điểm:
     Nhựa Polypropylen là một loại nhựa dẻo có độ bền cao, với bề mặt nhẵn và khả năng chống thấm tốt.
   • Ưu điểm:
     • Chống thấm nước và chống ẩm vượt trội, phù hợp với vận chuyển đường biển.
     • Khó bị rách hoặc thủng so với giấy kraft.
     • Dễ dàng vệ sinh và tái sử dụng nhiều lần.
   • Hạn chế:
     • Không thân thiện với môi trường do khó phân hủy.
     • Giá thành cao hơn so với giấy kraft.
   • Ứng dụng:
     Túi khí nhựa PP thường được sử dụng cho vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nước, như thực phẩm đóng gói hoặc các sản phẩm điện tử.

• Vải không dệt:

1. • Đặc điểm:
     Vải không dệt được sản xuất từ các sợi tổng hợp như polypropylene, liên kết với nhau bằng công nghệ ép nhiệt hoặc hóa học.
   • Ưu điểm:
     • Chịu lực cao, khó bị rách ngay cả khi chịu va đập mạnh.
     • Bền bỉ trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau, kể cả nhiệt độ cao hoặc ẩm ướt.
     • Nhẹ và dễ dàng vận chuyển.
   • Hạn chế:
     • Chi phí sản xuất cao hơn so với giấy kraft và nhựa PE.
   • Ứng dụng:
     Túi khí làm từ vải không dệt thường được sử dụng trong các trường hợp yêu cầu cao về độ bền, chẳng hạn như vận chuyển các kiện hàng lớn hoặc nặng.

1.3. Công nghệ sản xuất lớp ngoài

Để đảm bảo lớp ngoài đạt tiêu chuẩn chất lượng cao, các nhà sản xuất thường áp dụng những công nghệ tiên tiến:

Công nghệ phủ màng:

1. • Lớp ngoài bằng giấy kraft hoặc vải không dệt có thể được phủ thêm một lớp màng nhựa mỏng (như màng PE hoặc màng chống trượt) để tăng cường khả năng chống nước và chống rách.

Công nghệ ép nhiệt:

1. • Các vật liệu như vải không dệt được xử lý bằng nhiệt độ cao để tăng độ kết dính giữa các sợi, từ đó cải thiện độ bền tổng thể của lớp ngoài.

In ấn tùy chỉnh:

1. • Lớp ngoài của túi khí thường được in logo, thông tin sản phẩm hoặc hướng dẫn sử dụng để tăng tính nhận diện thương hiệu hoặc giúp người dùng dễ dàng sử dụng hơn.

1.4. Tối ưu hóa lớp ngoài cho từng loại hàng hóa

Tùy vào loại hàng hóa và điều kiện vận chuyển, lớp ngoài của túi khí sẽ được tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu cụ thể:

• Hàng hóa nhẹ: Túi khí giấy kraft là lựa chọn lý tưởng nhờ giá thành thấp và khả năng chịu lực đủ tốt.
• Hàng hóa cồng kềnh hoặc có bề mặt sắc nhọn: Túi khí với lớp ngoài bằng vải không dệt sẽ đảm bảo độ bền và khả năng chịu lực cao hơn.
• Hàng hóa nhạy cảm với nước: Túi khí nhựa PE hoặc túi khí có lớp phủ chống thấm là lựa chọn tối ưu để đảm bảo an toàn cho sản phẩm.

1.5. Tác động của lớp ngoài đến hiệu quả sử dụng túi khí

Lớp ngoài không chỉ ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ hàng hóa mà còn quyết định độ bền của túi hơi chèn hàng khi sử dụng trong các môi trường vận chuyển khác nhau. Một lớp ngoài được thiết kế kém có thể dẫn đến các vấn đề như:

• Túi khí bị rách hoặc thủng khi va chạm với kiện hàng khác.
• Lớp ngoài mất khả năng chống thấm, làm hỏng lớp trong và giảm hiệu quả giữ khí.
• Khả năng tái sử dụng bị hạn chế, tăng chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp.

2. Lớp trong của túi khí chèn hàng

Lớp trong của túi khí chèn hàng đóng vai trò cốt lõi trong việc giữ khí, tạo áp suất và đảm bảo hiệu quả bảo vệ hàng hóa. Đây là bộ phận chịu trách nhiệm chính cho khả năng hoạt động của túi khí. Một lớp trong được thiết kế tốt không chỉ giúp túi khí duy trì áp suất ổn định mà còn chịu được lực nén lớn từ các kiện hàng và môi trường vận chuyển khắc nghiệt. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về cấu tạo, vật liệu, và các công nghệ ứng dụng trong lớp trong của túi khí chèn hàng.

2.1. Vai trò chính của lớp trong

Lớp trong có nhiệm vụ giữ khí bên trong túi, đảm bảo rằng túi khí chống sốc luôn duy trì được hình dạng và áp suất cần thiết để bảo vệ hàng hóa. Một lớp trong chất lượng tốt sẽ thực hiện các chức năng sau:

Giữ khí lâu dài:
Lớp trong phải đảm bảo không khí được giữ ổn định trong suốt quá trình vận chuyển, dù thời gian có kéo dài hàng tuần hoặc hàng tháng.

Chống xì hơi:
Lớp trong cần có khả năng chống rò rỉ, ngay cả khi chịu áp suất cao hoặc lực nén từ các kiện hàng lớn.

Đảm bảo an toàn cho hàng hóa:
Áp suất không khí bên trong lớp trong giúp túi khí tạo ra lực chèn ổn định, giữ hàng hóa cố định và giảm thiểu các tác động do va chạm.

Tăng tuổi thọ của túi khí:
Lớp trong không bị rách hoặc xì hơi sẽ kéo dài thời gian sử dụng, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển.

2.2. Vật liệu sử dụng trong lớp trong

Để đáp ứng các yêu cầu về độ bền, khả năng giữ khí và tính an toàn, lớp trong của túi khí chèn hàng thường được làm từ các loại vật liệu chuyên biệt:

Polyethylene (PE):

1. • Đặc điểm: PE là một loại nhựa dẻo có độ bền cơ học tốt, khả năng chịu lực và giữ khí hiệu quả.
   • Ưu điểm:
     • Chi phí thấp, dễ sản xuất và gia công.
     • Khả năng chống thấm khí tốt.
     • Bền bỉ trong điều kiện vận chuyển tiêu chuẩn.
   • Hạn chế:
     • Dễ bị hư hỏng khi gặp nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp.
     • Khả năng tái chế hạn chế nếu không được xử lý đúng cách.

Nylon (PA):

1. • Đặc điểm: Nylon là vật liệu cao cấp hơn, thường được kết hợp với PE để tạo ra lớp trong có độ bền vượt trội.
   • Ưu điểm:
     • Chịu lực tốt hơn so với PE đơn thuần.
     • Chống rách và chịu nhiệt tốt hơn, phù hợp với điều kiện vận chuyển khắc nghiệt.
     • Giữ khí lâu hơn, đặc biệt trong vận chuyển đường dài.
   • Hạn chế:
     • Chi phí cao hơn so với PE.
     • Quy trình sản xuất phức tạp hơn.

Màng đa lớp (Co-extrusion Films):

1. • Đặc điểm: Đây là loại vật liệu tiên tiến, được tạo thành từ nhiều lớp mỏng của PE và Nylon được ép lại với nhau.
   • Ưu điểm:
     • Kết hợp các đặc tính tốt nhất của từng loại vật liệu.
     • Tăng khả năng chịu lực và độ kín khí.
     • Bền bỉ hơn so với lớp đơn thuần.
   • Hạn chế:
     • Chi phí sản xuất cao, phù hợp cho các túi khí chèn hàng cao cấp.

2.3. Cấu trúc lớp trong

Lớp trong của túi khí thường được thiết kế dưới dạng màng mỏng với cấu trúc đa lớp để tăng hiệu quả giữ khí. Các lớp này thường được ép chặt với nhau bằng các kỹ thuật tiên tiến như:

Hàn nhiệt:

1. • Sử dụng nhiệt độ cao để làm tan chảy các lớp vật liệu và kết dính chúng với nhau.
   • Phổ biến cho các loại túi khí tiêu chuẩn.

Ép siêu âm:

1. • Sử dụng sóng siêu âm để kết nối các lớp vật liệu mà không cần dùng nhiệt độ cao.
   • Phù hợp với các loại túi khí yêu cầu độ chính xác và bền bỉ cao hơn.

Lớp keo kết dính:

1. • Các lớp vật liệu có thể được gắn với nhau bằng một lớp keo đặc biệt, tăng cường độ bền và độ kín khí.

2.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của lớp trong

Độ dày của lớp trong:

1. • Lớp trong càng dày thì khả năng chịu lực và giữ khí càng tốt, nhưng đồng thời làm tăng trọng lượng và chi phí sản xuất.
   • Độ dày phổ biến cho lớp trong dao động từ 50 đến 200 micron, tùy thuộc vào loại túi khí và trọng lượng hàng hóa.

Khả năng chống thấm khí:

1. • Lớp trong phải có khả năng ngăn cản khí thoát ra ngoài. Khả năng này được đánh giá qua chỉ số MVTR (Moisture Vapor Transmission Rate) hoặc OTR (Oxygen Transmission Rate).

Độ bền kéo:

1. • Lớp trong cần chịu được lực kéo và áp suất mà không bị rách hoặc biến dạng. Điều này đặc biệt quan trọng trong vận chuyển đường dài hoặc khi túi khí phải chịu áp lực từ kiện hàng nặng.

Tác động của nhiệt độ và môi trường:

1. • Lớp trong cần duy trì được tính năng trong các điều kiện môi trường khác nhau, bao gồm nhiệt độ cao, độ ẩm lớn hoặc môi trường có hóa chất.

2.5. Tác động của lớp trong đến hiệu quả sử dụng túi khí

Lớp trong đóng vai trò quyết định đến hiệu quả tổng thể của túi khí chèn hàng. Một lớp trong được thiết kế và sản xuất kém có thể dẫn đến:

• Mất áp suất nhanh chóng, làm giảm khả năng bảo vệ hàng hóa.
• Dễ bị rách hoặc xì hơi, gây mất an toàn trong vận chuyển.
• Tăng chi phí thay thế hoặc sửa chữa.

Ngược lại, một lớp trong chất lượng cao sẽ:

• Đảm bảo giữ khí ổn định trong suốt quá trình vận chuyển, kể cả đường dài.
• Giảm thiểu nguy cơ hư hỏng hàng hóa, tăng độ tin cậy cho khách hàng.
• Tăng khả năng tái sử dụng, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí.

3. Van khí: Cơ chế nạp và giữ khí

Vai trò của van khí:

Van khí là thành phần điều khiển khí ra vào túi hơi chèn hàng, giúp người dùng dễ dàng bơm khí và duy trì áp suất ổn định.

Các loại van khí phổ biến:

• Van một chiều:
  • Cơ chế: Cho phép khí chỉ đi vào túi mà không thoát ra ngoài.
  • Ưu điểm: Đơn giản, dễ sử dụng, giá thành thấp.
• Van tự động khóa:
  • Cơ chế: Tự động đóng lại sau khi ngừng bơm, đảm bảo không bị rò rỉ khí.
  • Ưu điểm: Tiết kiệm thời gian, an toàn hơn trong quá trình sử dụng.
• Van tháo khí:
  • Cơ chế: Cho phép xả khí nhanh chóng sau khi sử dụng.
  • Thường đi kèm với túi khí dùng một lần hoặc túi khí lớn cần xả khí nhanh.

Vật liệu làm van khí:

Van khí thường được làm từ nhựa cao cấp như ABS hoặc kim loại nhẹ để đảm bảo độ bền và khả năng chịu áp lực cao.

Ứng dụng của van khí:

Một van khí chất lượng tốt giúp túi hơi chèn hàng duy trì áp suất ổn định trong suốt quá trình vận chuyển. Đây là yếu tố quyết định hiệu quả sử dụng của túi khí chèn hàng, đặc biệt trong vận chuyển đường dài.

4. Lớp keo kết dính: Kết nối các lớp vật liệu

Vai trò của lớp keo kết dính:

Lớp keo giúp gắn kết các lớp vật liệu của túi khí với nhau, đảm bảo túi không bị tách rời khi chịu áp lực.

Loại keo sử dụng:

• Keo nhiệt dẻo:
  • Phổ biến nhất nhờ khả năng chịu lực và bám dính tốt.
  • Được kích hoạt bằng nhiệt để tạo liên kết chắc chắn giữa các lớp.
• Keo epoxy:
  • Thường được sử dụng cho túi khí yêu cầu độ bền cao hơn.
  • Chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao hoặc độ ẩm lớn.

Kỹ thuật ứng dụng:

Keo kết dính thường được phun hoặc tráng mỏng lên bề mặt lớp vật liệu trước khi ép chặt lại.

Tầm quan trọng:

Nếu lớp keo không đủ chắc chắn, các lớp vật liệu có thể bị tách rời khi túi khí chịu lực, làm giảm hiệu quả bảo vệ hàng hóa.

Túi khí chèn hàng là sản phẩm đóng gói hiện đại với cấu tạo gồm nhiều thành phần phối hợp chặt chẽ. Từ lớp ngoài, lớp trong, van khí, đến lớp keo kết dính, mỗi bộ phận đều đóng vai trò quan trọng trong việc tạo nên một sản phẩm chất lượng cao. Hiểu rõ từng thành phần không chỉ giúp bạn lựa chọn được loại túi khí chống sốc phù hợp mà còn tối ưu hóa hiệu quả sử dụng, bảo vệ hàng hóa một cách tốt nhất.

Việc chọn túi khí chèn hàng không chỉ đơn thuần là tìm một giải pháp bảo vệ mà còn là sự đầu tư vào an toàn và chất lượng vận chuyển hàng hóa. Hy vọng bài viết này đã giúp bạn có cái nhìn toàn diện và sâu sắc hơn về cấu trúc của túi khí chèn hàng, từ đó đưa ra quyết định đúng đắn cho doanh nghiệp mình.

Promat Vietnam chuyên cung cấp các loại túi khí chèn hàng, túi khí chống sốc, túi hơi chèn hàng,… đáp ứng nhu cầu sử dụng của bạn. Liên hệ với Promat Vietnam ngay hôm nay để được tư vấn và báo giá trực tiếp.

• Hotline: 02862.759.827 hoặc 0986.587.377
• Địa chỉ: 229 Nguyễn Thị Tú, Phường Bình Hưng Hòa B, Quận Bình Tân, Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chi nhánh Hà Nội: 100 Phố Sài Đồng, Phường Sài Đồng, Quận Long Biên, TP. Hà Nội
• Google Map: https://maps.app.goo.gl/wNpjh4AEguEuk2sD7

PROMAT cung cấp Giải pháp VẬT LIỆU ĐÓNG GÓI toàn diện

2 Băng Keo

3 Slip Sheet

4 Pallet Giấy

5 Gói Hút Ẩm

6 Bao Jumbo

Xem thêm Túi khí chèn hàng – Túi khí nhựa PP, Giấy Kraft đóng container và túi bóng khí chèn thùng carton